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汽车原地热车或堵车时原地怠速会导致发动机产生更多的积

2018-12-21 10:44:43 阅读:

汽车原地热车或堵车时原地怠速会导致发动机产生更多的积

要弄清楚这个问题,首先要明白积碳是什么,它是如何产生的,积碳本身是发动机运行时候,里边的油气混合物燃烧后生产的一种焦状的化学物质,汽油主要成分是烃类,也就是一种碳氢化合物,正常燃烧后会变成水和二氧化碳气体,但是在一定浓度,温度和压力下,也可能会形成一定的胶体。另外车子运行时候,活塞环和缸壁之间需要润滑,不可能做到百分百没有间隙,所以多少会有些机油跑到燃烧室里边燃烧,机油基础成分也是烃类,但是里边还有一些沥青质和含硫有机质,而且机油还有添加剂之类的,这些决定了机油无法像汽油那样燃烧变成汽油,而是会产生很多胶质。积碳产生的根本条件就是燃烧不完全造成的,因此只要车子发动机在工作,总会有不完全燃烧的可能性,多少都会产生一定的积碳,请关注:容济点火器
1、怠速时候发动机转速比较低,发动机要客服的阻力会显得相对大了点,这样怠速时候转速波动比较大,为了让怠速时候让发动机转速平稳,所以EUC都会通过怠速步进控制阀之类的,来另外调整怠速空燃比,让怠速时候油气混合比相对比较浓一点,这样会造成燃烧不完全,从理论上来看,原地怠速热车,或者其他原因长期怠速,积碳会相对多点的。
2、冬天时候原地怠速热车,是有点必要,毕竟经过一个晚上了,机油都回到了底部,发动机温度也比较低,配件之间的间隙比较小,阻力大,如果一着车就跑高速,当然可能会因为摩擦过大而熄火甚至加剧了磨损。一般热车时间也不宜过长了,过长了白白浪费燃油不算,还真可能会产生多点积碳,热车标准以怠速突然降低下来为止,比如开始是1200转,突然降低到800转了,说明机油已经上来了,不同车型和不同温度环境下这个过程有差异,一般30秒左右。
3、堵车时候,如果长期怠速,实际上是无奈的行为了,如果真的排了车龙,你也只有熄火候车是比较合理的。现在很多车子配置了自动启停装置,就是为了应付这种场景而设计的,有一定的合理性了。虽然很多人认为它是鸡肋,但是多少还是可以带来省油效果的,而且对积碳减少会有好处,只是对电瓶要求比较高。
4、如果贪图便宜,找一些小加油站加的油品质量有问题,燃烧不好,引起发动机动力不足,也容易产生积碳,同时因为燃烧不理想,会排放更多的污染物,对空气质量造成比较差的影响。
5、另外点火时间不对,气门间隙有问题或者气门杆和导管之间磨损厉害,缸壁和活塞环密封不良等问题,也会形成积碳。
6、尽量避免长期在市区用车,如果没有办法,隔一个礼拜左右跑趟高速,这样相当于让车子自己清理一下自身的积碳,避免越累越多。
 

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