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山寨摩托车连国产车都不放过,然而被直接放话“告到倒闭

2018-12-23 16:11:11 阅读:

山寨摩托车连国产车都不放过,然而被直接放话“告到倒闭

国内摩企的山寨能力毋庸置疑,从踏板、街车、仿赛,再到巡航和拉力,凡是世界上有名气的车型几乎模仿个遍,在路上遇到一台万八千块的“宝马S1000RR”人们都已经见怪不怪了,进口车成了国内许多厂商的盘中餐,殊不知是厌倦了模仿进口车,还是这一块蛋糕有太多人去分,而国产车这几年研发成果超前,从而导致很多山寨厂商把生产目标瞄准了国产摩托车,可要说这些小车厂连国产车都不放过,你信吗?
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“山寨摩托车”用行动证明:只有不努力的老板,没有仿了的摩托车!山寨小厂家把升仕310X给 “山寨”了,然而升仕陶总直接放话:告到他倒闭!
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相信大家对升仕310已经非常熟悉了,它造型酷炫,原创度较高,配置之丰富同级无敌,且动力不俗,是目前的知名度比较高的车系。然而树大招风,升仕这棵树刚成苗,就招来了抄袭风。图中这款车是某地平线的最新作品,最大程度的还原了升仕310X的样式。厂家对“厚黑学”理解之透彻,让人叹为观止。
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当然了,看热闹不怕事儿大的摩友们,将消息第一时间传给了升仕的陶冶设计,升仕陶总也直接放话,“告到他倒闭”。被山寨的当然不只有升仕,还有下面这些。。。。。。
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春风150NK外观时尚,对于新手和女摩友来讲,大小也刚好,是比较热门的车型。图中这款车,车身风格硬朗有力,尾部高高上挑,钢管车架外露,而且还采用了春风特有的“春风蓝”配色,乍一看,很容易将它看成春风150NK。而实际上,这款车是“山寨”的。
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人家是春风NK150,他就可以搞出个AK175,还自诩比别人仿得更好。实话讲,挺佩服这个厂家敢勇于承认自己产品是仿造的,175cc发动机比150NK还大出25cc,只需一半的价格即可拥有,不过这车的前部,略显臃肿呵。
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这款车,实际上是“知名”的地平线车厂嘉吉所推出的创新1号。这款车采用的是宗申180发动机,单缸化油器发动机,最大9.2kw,前置倒叉,液晶仪表,LED大灯,前后碟刹。从名字上就可看出,厂家真够创新的了,连150NK这样的细分车型都模仿,还有什么车是仿不了的!
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被仿的是“战神150”,前避震也太太太长了吧,难道是越野车做一半改街车了吗?而且这仪表十分相似,哦不,简直是一毛一样!Ps:三色版花和威爽花配色其实挺好看的。
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被仿的是“暴风眼190”,如果不仔细观察的话,拟真度还真是挺高的,请问这辆车设计师真的是从国外聘请的吗?人家是190cc怎么还缩水了。
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话说,我真挺想知道油箱具体多大,以及开很久到底是多久的概念。
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被仿的是“小怪兽”,什么叫克隆?从外观到排量如出一辙,便宜了三千多块,个人感觉轮毂样式比正厂还好看,不过...有评论说发动机漏油。
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150-350cc排量随便选
六款配置挑到眼花缭乱,从150cc-350cc随便选,总有一款适合你,还赠送恶魔眼大灯,原厂可没那么多可以选装的配置哦~不过这小细车架能禁得住350cc的发动机吗。
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客户反馈链条出问题啦,是不是350cc马力太大,链条响属于正常现象?购买这种车辆的用户群体,多半为低收入人群,购车心理基本上围绕着‘外观’、‘声浪’、‘潮流’为主,至于好不好骑,质量如何都是买完之后再考虑的事情,先把正(zhuang)事(bi)做完了再说。
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厂商同时抓住了此类用户的心理特性,定制生产计划围绕着时下流行的车款为目标,除了外观是赢利点之外,车架、避震、轮毂等等副厂配件在市场上也是一抓一大把,同时还能拿到个批发价,而他们真正能做到的仅是将这些零件组合在一起,发售给用户。
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曾试驾过多款山寨厂商所生产的仿品,“散”是我对这几款车的评价,为了避免被以“抨击品牌”为由扯上问题,在此我就不提及相关品牌,新车骑行200公里后链条出现严重松动,同时离合器片打滑,“除了轱辘不转哪都转,除了喇叭不响哪都响”这句话放在骑行1000公里之后再适合不过,每次经过小区减速带总会颠掉几颗螺丝,我发誓通过速度真的很慢很慢。
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刹车从刚开始的“轻捏抱死”到后期捏到底无反应,检查调整刹车油量和刹车力度成为每天骑行前必选项,最主要的是,经常打不着车,行驶过程中突然熄火也变成一件常事儿。没有经过认证机构检测车辆,复杂的电线路也成为极大的安全隐患,暂且不说耽误时间问题,突然坏在主路中央对驾驶者自身更是一种危险。除了车辆自身问题外,多数山寨组装车都没有国家认证的出厂合格证,不符合上牌政策,出现事故影响用户自身权益,或许还将面临吊销驾驶证处罚。
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线上购买摩托车是最不靠谱的方式,首先无法进行试驾衡量车况,只能听从商家一面之词,后期出现需要维修情况比较麻烦,车辆物流到厂家,维修完毕后再通过物流返回到您手中,这期间少说一周,多则一个月。而碰到品德差的商家,一旦车辆寄回厂家,您这车就当无私奉献了,买车过几个月找不到原来商家的案例不在少数,这种“游击战”销售套路遍布全国大小城市,虽然还在所谓的质保期内,但当车辆出现问题找不到商家,您还是要自己掏腰包,想要消费者维权?不好意思,您买的产品没有三包凭证。
 
总结:
看了这么多山寨车的负面,放眼国内,不少品牌的确靠山寨手段起家,之所以能在行业内立足,全凭不是一味的抄袭外观,懂得借鉴钻研其他品牌制造技术,在此过程中继续升级,积累经验化身为真正的自主品牌,希望大家铭记一分钱一分货这个事实,同样的价位我们可以选择很多正规品牌车型,即使外观不够漂亮,动力不够充沛,但是我们拥有放心的质量、可靠的售后,这些我们消费者应得的权益,一旦出现问题,将是我们最强有力的法律武器。

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