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2018年摩托车回顾“一批可圈可点的车型”

2018-12-27 09:29:26 阅读:

2018年摩托车回顾“一批可圈可点的车型”

新的一年即将到来,“看时光飞逝,我回首昨天”回顾2018年,中国摩托车行业虽然仍处于城市禁限摩政策的施压局面以及国三、国四排放政策切换阶段等因素的影响,国内的摩托车企业依然不挠不屈,砥砺前行,国外摩托车品牌继续深耕国内市场,一线城市的品牌大贸店数量稳中上升,个别品牌甚至出现了全球首发给广大的消费者带来了一批可圈可点的车型。
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我们以新车的排量为轴线,以下的这些国产车型,你一定不会陌生,它们的发布成为了圈内外热议的对象成为镁光灯的宠儿,甚至一度成为行业的焦点,有些进口车,虽然价格比国产车高出不少,但其关注度却并不亚于国产车,2018年摩托车重点关注车型回顾盘点,可能还有你喜欢的那款...... 
 
春风 400GT
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春风动力一直采用“务实”、“求真”的发展战略模式,每次新车的发布都相对比较有条理和逻辑,本届摩博会春风发布了定位旅行车的400GT。定位于旅行跑车,春风在今年的重庆摩展前夕发布了全新车型400GT,而该车型的发布也进一步充实了春风GT系列的产品线。
400GT一眼望过去给人感觉车身较为饱满,但丝毫没有影响其运动性能。配置方面,400GT搭载前双后单刹车卡钳,并标配博世ABS刹车。减震方面为前正立减震加后多段可调侧减震。
 
宗申.比亚乔 SR Max300
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SR Max300在去年首次以众筹和众创的形式上线,在综合了众多车友的意见并且加入了诸多实用配置之后,新款SR Max300也在今年的重庆摩博会上正式亮相并发布。外观方面,SR Max300融入了阿普利亚旗舰跑车的元素,前脸看上去甚至有点桀骜不驯的感觉。动力方面,全新SR Max300搭载Quasar系列四气门水冷发动机,动力输出强劲,运行平稳。配置的马瑞利电喷系统,高效分配空燃比,冷启动性能佳,在4000多米海拔的测试环境中,仍能保证车辆拥有80%的动力输出。值得一提的是,该版本的马瑞利电喷系统还加入了双模式选项,让消费者在运动及经济模式下自由切换。
 
升仕 310T
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升仕310作为国内首款自开发便与车迷产生互动,并由品牌总经理亲自推广互动的车型。其拉力版升仕310T也在今年公布了低座版售价为25800元,并预期9月1日正式量产销售,作为一款拉力车,加高风挡、手把护手、车身护杠都是升仕的标配设计。另外,该车还针对长途重新设计的坐垫、货架和整合牌照架功能的铝合金后副泥板,无论是从做工,配置,还是外观上看,这确实是一款值得期待的国产新车。至于最终产品的品质如何,也只能交由市场去检验了。
 
隆鑫 VOGE
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2018年对于隆鑫来说,将会是一个里程碑式节点,与宝马牵手的项目正式成功落地、推出矩阵式个性化车型、与互联网电摩企合作等等大事件,让隆鑫品牌高度被聚焦到圈内外,隆鑫发布了多款酝酿已久的重磅车型,除了复古街车300AC、隆鑫与虬龙合作的无极白幽灵之外,最让国内摩友兴奋和激动的车型当属无极500R街车,作为无极首款中大排量双缸水冷街车,其地位或许会替代LX650大单缸街车。
外观上500R采用比较流行的设计,整车强调线条和肌肉感,而且质感和细节上与一般的国产车拥有较大的区别,这也符合其产品定位,配置上,500R全车搭载LED灯具,其在灯具设计方面同样相当讲究。此外,新车的制动和减震方面用料也不留余力,制动搭载了日清刹车卡钳,前双后单;而减震方面则搭载了KYB品牌的前倒置式减震和中置式减震,前后均可以预载可调。
 
光阳 K Rider400
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2018年对于光阳来说,也是一个颇具纪念意义的时间节点,多款狠角色般的车型悉数登场,尤其是基于550cc平台延伸的两轮与三轮大型踏板车,除了AK550之外,另外两款550概念车相信是不少土豪踏板迷关注的对象。外观显然不是K Rider400最让人印象深度的地方,整体上沿用了较为流行的设计,它没有“一眼惊艳”的外观特点。
动力方面才是K Rider 400的得意之处,搭载原装进口发动机,排量为399.1CC,最大功率32千瓦,最大扭矩37牛米,拥有运动、般两种动力输出模式。这个参数在同排量车型中,依然拥有非常不错的竞争优势,灯光方面,K Rider采用鹰眼反射式LED大灯,前后渐变式方向灯,高辨识后尾灯带。此外,K Rider采用全新钢管编织外露式车架。光阳强调,车架通过计算机辅助优化后,强化了刚性、急制动强度、高速过弯强度,此外,K Rider还搭载了德国博世的9.1代ABS,七段可调侧置后减震可依个人需求做出调整。
 
贝纳利 752S
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要说今年哪家摩企发布新车最活跃,贝纳利绝对能排上前三。大家一定对其在10月份巴厘岛发布会上的大排量双缸巡航车752S不陌生,作为一款售价5万元左右的750街车,不管是在外观上还是动力上都吸引不少车友的关注。该车搭载了四冲并列双缸750cc发动机,在制动上,前制动是 Brembo 的 320mm 双浮动碟盘配4活塞辐射卡钳,后制动为260mm 单碟刹配单活塞卡钳,值得一提的是,该车的标准版和高配版都配备了ABS。
 
建设雅马哈 飞致150
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一向低调沉默的建设雅马哈,在今年也发布了数款可圈可点的车型。除了升级了飞致250之外,为应对国四排放政策,雅马哈飞致150也顺势升级到国四版本。厂家表示,新车在保留原有车型优势性能的基础之上,对整车的噪音和排放进行升级,以满足更加严苛的国四排放要求。 动力方面,新款飞致150跟YBR 150Z天剑动力版同样搭载国四创核科技发动机,最大功率为9.1千瓦/7500转,最大扭矩12.4牛米/6000转。此外,新款飞致150的油箱也提升到16.2升。厂家表示,新车在GB标准下的续航里程将达到720公里。
 
豪爵 DR160
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豪爵DR300还没有正式发布,所以我们本次主要介绍年初发布的DR160,作为新生代小排量街跑车型,DR160采用了豪爵以往并不常见的设计手法,新车也顺势填补了他们在黄金排量段的街车产品。
外观上,DR160采用了豪爵街车家族的设计语言,而DR160的油箱,车尾、甚至轮毂造型都经过了精心的线条处理。配置上,该车搭载KYB的前倒置减震,多段可调的单后减震,芯片钥匙,全LED光源,全车标配CBS联合刹车。DR160毫无疑问是目前豪爵配置最高的小排量街车了。当然,不少车迷或许正在等待豪爵的DR300,以豪爵的品控体系,DR系列车型未来必定是其个性化街车的开山之作。
 
2018年进口大贸摩托车型回顾盘点
 
川崎 Z900RS/Z900RS CAFE
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如果你要问进口日系品牌里面哪个中排量车型最受车迷欢迎,那么川崎将会是一个众望所归的品牌,凭借着丰富的产品线和不俗的性价比,川崎近年在国内进口车销量当中保持着良好的发展趋势。有序而快速的新产品引入,250cc-公升级的丰富产品矩阵,在进口同排量车型当中较高的性价比,让川崎很容易成为国内高端消费者当中的候选品牌。
起售价为13.9万元的准公升级Z900RS/Z900RS CAFE,作为上世纪70年代初川崎经典车型Z1的传承者,Z900RS在外形上面承袭了Z1,但是在配置上面则融入现代技术。新车搭载了948 cc 直列四缸水冷发动机,经过调教后发动机更加注重扭矩的输出,而配置上则加入了牵引力控制系统(KTRC)等配置,被誉为“猪头版”的Z900RS CAFE于年中的时候推出,新车在动力和配置基本与Z900RS一致,而外观则加入了更加“古色古香"的造型。由于Z900RS\Z900RS CAFE这两款车的热度较高,达摩院不再过多地对其赘述。
 
宝马 K1600B
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2018年元旦后的第一款重磅车型,宝马仅用几个月的时间就将这个巡航Bagger大块头引入到国内市场,宝马 K1600B起售价达到359900元,新车与4月份上市宝马另外一款兄弟车K 1600 GRAND AMERICA组成了宝马现售最贵的六缸巡航双子星。 与K1600 GL和K1600 GL的风格不同,宝马K 1600B是一款典型的美式巡航风格重机车,从侧面看车头的风挡向尾部的尾箱向下延伸,全车富有质感的黑色部件相互契合,为既喜欢美式Bagger风格,又喜欢巴伐利亚蓝天白云的车迷提供了全新的选择,作为2018元旦新年的首款新品,它理应入选。
 
KTM DUKE 390
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在国内消费者的心目中,KTM一直是一个追求极致轻量化,外观又极具争议的的高端品牌,桀骜不驯或许是对他们最好的形容。2018年KTM主要在中小排量街车和公升级探险车上面延伸产品线,4月份上市了1090 ADVENTURE 越野版本的1090 ADVENTURE R,当然动辄十多万的元的探险车让不少潜在KTM消费者望而却步,而KTM在年中的时候也顺势推出了拥有全新造型的DUKE 390街车,在操控灵活性方面,更高的的离地间隙以及前倾角比老款增加1度,意味着轴距变得更短,入弯或出弯时的灵活性更好。
 
杜卡迪 Panigale V4/Panigale V4 S  
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杜卡迪发布了全新的鸰速Super Sport和Super Sport S,预热过后,他们在9月份正式发布了足已让两轮车界躁动很久的超级V型四缸跑车Panigale V4 \Panigale V4 S,新车起售为237000元,而且动力没有限制,都保留到214匹,反正你可以用超级劲爆和奢华来形容杜卡迪这款超级V4跑车。
 
雅马哈T-MAX 530 DX
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按耐不住的雅马哈在年中的时候终于引入了全新的旗舰踏板车T-MAX DX豪华版车型,新车引起不了不少高端车迷的注意,新车在上市之后甚至出现了一扫而空的狂热状态,这也侧面显示出雅马哈踏板一直在国内的车迷当中延续着它的“不朽传奇”,在高端踏板车当中,雅马哈T-MAX几乎可以说是没有对手,新车在去年欧洲发布的时候,MotoGP雅马哈车队的罗西也为T-MAX站台背书,可见这款新车拥有着怎样的特殊魅力。
 
本田 CBR1000RR
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本田在2018年在国内市场活跃程度可谓不留余力,全新CBR1000RR、CRF1000L Africa Twin Adventure Sports多款重磅车型引入到国内,下半年则将X-ADV踏板、大金翼等车型引入,2018年对于本田中国来说将会是一个具有历史纪念意义的时间节点,也是本田中国个性化大排量井喷的一年。实际上,新车成为圈内热议的对象主要是因为国内版本车型的动力被削减,国内版本车型实际理论动力仅为64千瓦,比欧版的141千瓦足足减少了一般多,让全新火刃的成色黯然了不少。
 
印第安Scout Bobber
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为什么要盘点印第安这么"冷门”的进口品牌?因为经过他们的努力,老国标GB7258规定摩托车外观尺寸的细则得到了修改,更多大尺寸的摩托车能够通过相关检测上牌上路,当然,见杆立影般收益最大的也是这个这个历史悠久的美国重机品牌,新政策得以让印第安更多的大尺寸重型巡航车引入到国内市场,虽然进入国内市场才3年,但随着年初的Scout Bobber国内上市后,他们宣布正式深耕中国市场,后续他们分别推出了大尺寸Bagger新车酋长黑马、酋长复古、首领经典、公路大师等多款车型。
在配置上,Scout Bobber的轮毂为铝轮,车头增加了灯罩,看上去更加饱满。车把、全段排气、车把上的反光镜等部件都换成了深色,尾部LED转向灯和尾灯设计得很小,牌照架为侧置式。
 
 
 
 
 
 
 

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