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电动汽车和氢动力汽车哪个更有前景?

2018-12-27 17:06:48 阅读:

电动汽车和氢动力汽车哪个更有前景?

  从广义形式来看,氢动力最终的执行机构也是电机,也是一种电动汽车,它使用了原料电池来做供电系统而已,而那种纯电动,也是用电池带动电机,从最后结果来,两种的最终做法都是让汽车实现了电气化,只是存储电能的方式上有差异而已,有没有前景,并不是完全是技术和市场来决定的,更多还取决于国家层面的决心和执行力度,请关注:容济点火器
1、传统的燃油汽车发展100多年,从技术和市场价值来看,已经非常完美了。之所以要发展新能源汽车,一个根本的原因是环境问题,汽油柴油燃烧,是不可能做到绝对的零排放的,而汽车主要分散在城市里边,和人的生活息息相关,汽车排出的尾气会直接影响人们的健康,低于单个消费者而言,他们更多是考虑了车子的性价比和使用便利问题,环保并不是他们关心的,因为新能源汽车推广,主要是政府和社会团体考虑的事情,因为政府和社会舆论导向会决定一款新能源汽车的前景和发展方向。
2、从目前的状况来看,纯电动汽车是被全球大多数国家来作为主导的新能源汽车来推广的,特斯拉在这个行业里边算是立了一个标杆,国内的纯电动汽车在补贴政策下,的确也发展得比较红火,给人的感觉整体是纯电动汽车目前是比氢动力在市场化和产业化上走到了前面。而氢动力,至少在前面一段时间,似乎只有日本人在努力和实现了,只是近期国内也有很多企业在跟进而已。
3、从技术难度来看,氢动力要比纯电动汽车复杂多了,氢气密度低,储藏和使用起来比汽油要考虑很多麻烦事情了,只能在高压情况下使用,比如泄露密封性就是问题,加氢站建设似乎和加油站也有差异,而电解质隔膜材料,铂金材料,甚至机械加工都不便宜,这样也决定了氢动力汽车相对比较贵,比如丰田的MIRAI上市后,即使有了政府补贴,还要30多人人民币一台,估计要到2025年以后,氢动力的成本可能才会降到目前混合动力汽车的相当水平。大家都说中国人做什么,什么价格就可以降下来,但是我们还没有完全掌握一些关键材料的生产技术,价格也无法降低下来,所以国内的氢动力也发展不起来。
4、对比之下,纯电动汽车的锂电池,国内已经能大规模生产了,至少说大部分技术掌握了,另外大家可以跟着特斯拉这个标杆来模仿改进,所以成本能很快降低下来,产生了小规模的产业效应。
5、但是目前的锂电池储能已经到了极限,而续航里程远远没有达到消费者所需要的,无人驾驶这些技术似乎短期也看不到落地的希望,快充本身就是一个伪命题,以往算过,如果你想在5分钟内充满一部电动汽车,需要建设一个小区用电量的变压器才可能实现,所以电动汽车虽然在产业化跑到前面,如果电池没有进一步突破,恐怕也会卡在自身的弱点上。一旦政府的补贴没有了,纯电动完全走市场化是跑不动的,除非传说中的固态电池能很快产业化了。
6、对比之下,氢动力加氢和加汽油一样快,而续航里程和传统的燃油车差不多,这些特点决定了氢动力的后颈非常足,如果氢动力能解决成本问题,形成了产业化,它完全是可以赶超目前纯电动汽车的势头的。
7、也有可能未来会形成纯电动汽车和氢动力共存的情况,比如城市内短途的车子用的是纯电动,而路程遥远的,大家使用了氢动力。
 

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